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Cycle 3
 
Niveau Marron Optimisation du pilotage (BREVET de PILOTE CONFIRME)
Lieu de pratique : Le Mont LACHENS, Le BEL HOMME
Objectif : Etre capable d’analyser et d’exploiter les conditions afin de se déplacer

L’Analyse
Faire une prévision de la journée aérologique
- Rechercher et confronter les données météorologiques
- Faire l’observation sur secteur
- Anticiper l’aérologie d’un secteur sur une carte topographique
- Poursuivre l’analyse des conditions et de leur évolution tout au long de la journée
- Savoir choisir une zone de décollage lors d’une pratique hors site.
- Anticiper le choix d’un atterrissage en campagne

La Technique
Maîtriser différents types de décollages :
- Adapter sa technique à la situation
- Neutraliser son aile dans le vent

Avoir un pilotage sensitif et dynamique pour :
- Anticiper et gérer les incidents de vol
- Exploiter les différents types de thermiques

Optimiser la technique de vol :
- Prospecter le thermique
- Adapter son mode de déplacement à la situation
- Savoir utiliser l’accélérateur pour améliorer les performances en vol
- Utiliser la technique de descente rapide adaptée à la situation
- Utiliser les basses vitesses près du sol à bon escient
- Gérer la vitesse en fonction des conditions de vole

Régler et entretenir le matériel :
- Régler une sellette (assise et ventrale)
- Régler l’accélérateur.
- Prendre en compte les différents facteurs d’usure du matériel de vol.
- Comptabliliser le temps d’utilisation de son aile
- Etre sensibilisé au suivi du parachute de secours ( aération, pliage, conditionnement)

Mettre en place la tactique de vol :
- Créer un scénario de vol et savoir l’adapter
- Se repérer lors de son déplacement et se positionner par rapport au sol
- Utiliser les données fournies par ses instruments de vol

Gérer son matériel :
- Suivre les signes de vieillissement (drisses de freins, état du tissu, des coutures, du suspentage)
- Adapter le réglage de sa sellette à son pilotage
- Gérer son parachute de secours (simulation d’utilisation, aérer, replier et réinstaller)
- Connaître le fonctionnement et savoir utiliser les instruments de vol (alti-vario et GPS…)


Connaissances théoriques nécessaires :

Météo/Aérologie : frontologie détaillée, notion stabilité/instabilité appliquées à la pratique, phénomènes particuliers liés à une région, phénomènes de confluances.
Mécanique de vol : polaire des vitesses appliqué au vol (influance du vent) incidents de vols, sorties du domaine de vol.
Pilotage : différentes types de virages, descentes rapides
Matériel : utilisation du parachute de secours, configuration aile/secours, contraintes liées aux incidents de vol et à l’utilisation en voltige.
Règlementation : connaissances des différents cadres réglementaires (interlocuteurs, institutions)

Le Mental
- Objectiver les situations (faire la part entre le ressenti et la réalité)
- Se concentrer sur les actions à venir tout en pilotant
- Etre capable d’endurence en vol (résistance au stress,maintient de l’attention, récupération)
- Rester à l’écoute de ses possibilités du jour et savoir renoncer
- Avoir conscience des exigencex et des riques liés à la pratique de vol de performance, l’intégrer dans son comportement

Le cadre pratique
- Préparer son vol sur une carte aéronautique et agir en tant commandant de vol
- S’inscrire sur une démarche de poursuite de progression (autres formes de pratique, accès aux qualifications fédérales)

 
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